01-07-2026
La Russia ha chiuso mercoledì sette valichi ferroviari di frontiera con Finlandia, Estonia e Lettonia, bloccando il transito di persone, veicoli e merci attraverso quei punti di passaggio in base a un decreto governativo pubblicato il giorno prima.
Secondo il decreto, cinque dei valichi chiusi si trovano sul confine finlandese, mentre uno è stato chiuso rispettivamente sui confini con Estonia e Lettonia. I funzionari russi non hanno spiegato perché i valichi siano stati chiusi e non hanno indicato quando potrebbero riaprire.
La misura lascia la Finlandia senza alcun valico ferroviario aperto con la Russia. Questo è rilevante per il commercio perché la Russia ha tradizionalmente esportato fertilizzanti in Finlandia via ferrovia, e la chiusura potrebbe costringere le merci a percorrere altre rotte o ritardare le spedizioni.
Restano aperti due valichi ferroviari altrove lungo i confini della Russia con la regione baltica. In Estonia, il valico merci e passeggeri di Ivangorod continuerà a operare. In Lettonia, resterà aperto anche il valico di Sebezh.
La chiusura si aggiunge a rapporti di frontiera già tesi tra la Russia e i suoi vicini settentrionali e baltici. La Finlandia ha chiuso a tempo indeterminato i suoi valichi stradali orientali con la Russia nel dicembre 2023, dopo l’arrivo alla frontiera di un afflusso di richiedenti asilo. Le autorità finlandesi dissero allora che Mosca aveva facilitato gli arrivi in quella che Helsinki descrisse come un’operazione ibrida legata alla decisione della Finlandia di aderire alla NATO all’inizio di quell’anno. Il Cremlino ha respinto tali accuse.
Per le società di logistica, gli esportatori e gli importatori, le ultime restrizioni ferroviarie creano un ulteriore elemento di incertezza in una regione in cui i collegamenti di trasporto si sono progressivamente ridotti dall’invasione su vasta scala dell’Ucraina da parte della Russia. La ferrovia è stata uno dei canali rimasti per alcune categorie di merci transfrontaliere, anche se i rapporti politici sono peggiorati e le sanzioni hanno rimodellato i flussi commerciali.
Ciò potrebbe incidere anche sulle catene di approvvigionamento delle bevande se le spedizioni che dipendono dai collegamenti ferroviari attraverso la Finlandia o gli Stati baltici dovessero essere deviate. Vino, birra, distillati e relativi input spesso transitano attraverso reti merci regionali più ampie anziché corridoi dedicati alle bevande, quindi le interruzioni della capacità ferroviaria possono aumentare i tempi di consegna e i costi di trasporto anche quando i prodotti in sé non sono direttamente presi di mira.
Non è stata diffusa alcuna stima immediata di quanto volume di merci sarebbe stato interessato dalle chiusure. Le autorità russe non hanno inoltre specificato se la misura fosse legata a motivi di sicurezza, procedure doganali o più ampie tensioni diplomatiche.
Il decreto è entrato in vigore il 1° luglio, rendendo immediata la sospensione per i valichi elencati. Non essendo stata annunciata alcuna data di riapertura, le imprese che dipendono ancora dal traffico ferroviario attraverso quei confini si trovano ora ad affrontare un’interruzione a tempo indeterminato.