Iran schließt die Straße von Hormus nach Raketenangriffen im Golf

US- und iranische Streitkräfte tauschten am Sonntag schwere Raketen- und Drohnenangriffe aus, wodurch sich der Konflikt über den Golf ausweitete und neue Unsicherheit über den Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus entstand, eine der wichtigsten Energierouten der Welt.

Wie Reuters berichtete, erklärte Iran, die Meerenge erneut geschlossen zu haben, nachdem auf Schiffe geschossen worden sei, die nach Angaben Teherans nicht genehmigte Routen genutzt hätten. Die jüngsten Angriffe erreichten die Vereinigten Arabischen Emirate und Katar und weiteten damit den Kreis der Ziele in einer deutlichen Eskalation nach monatelangen Kämpfen aus, die mit den am 28. Februar begonnenen US- und israelischen Angriffen auf Iran im Zusammenhang stehen.

Die erneute Gewalt stellte auch das vergangene Monat zwischen Washington und Teheran unterzeichnete Zwischenabkommen infrage, das die Meerenge wieder öffnen und nach weiteren 60 Tagen Verhandlungen helfen sollte, den Krieg zu beenden. In den vergangenen Tagen hat Präsident Donald Trump erklärt, er betrachte die Waffenruhe als beendet, zugleich aber die Möglichkeit weiterer Gespräche offengelassen.

Die Revolutionsgarden Irans erklärten, die Wasserstraße werde geschlossen bleiben, bis, wie sie es nannten, „das Ende der US-Einmischung in dieser Region“ erreicht sei. Das US Central Command wies Irans Behauptung zurück, es kontrolliere die Passage, und sagte, der Schiffsverkehr laufe weiter. Das Kommando erklärte, amerikanische Kräfte seien positioniert, um die Freiheit der Schifffahrt trotz dessen zu schützen, was es als iranische Aggression und Drohungen bezeichnete.

Das vom US-Marine geführte Joint Maritime Information Center erklärte, die Sicherheitsbedrohung bleibe schwerwiegend, doch eine ausgeweitete südliche Route nahe Oman stehe für den Verkehr in beide Richtungen zur Verfügung. Dennoch unterstrich der Austausch, wie fragil die Schifffahrtsbedingungen in und um die Meerenge geworden sind, über die vor dem Krieg rund ein Fünftel der weltweiten Öl- und Flüssigerdgaslieferungen lief.

Reuters berichtete, Iran habe am späten Samstag erklärt, die Wasserstraße geschlossen zu haben, nachdem ein Warnschuss ein Schiff getroffen habe, das auf einer nicht genehmigten Route unterwegs war. Am Sonntag erklärte Teheran, ein zweites Schiff außer Gefecht gesetzt zu haben. Indien sagte, einer seiner Staatsangehörigen werde nach einem Angriff auf den Containerschiff GFS Galaxy vor der Küste Omans am frühen Tag vermisst. Oman erklärte, 23 Besatzungsmitglieder seien gerettet worden.

Katar wies alle Schiffe, darunter Freizeitboote, Fischerboote und Jetskis, an, ihre Aktivitäten einzustellen. Oman erklärte, es habe Irans Botschafter einbestellt, um gegen Drohnenangriffe in zwei Regionen zu protestieren, während die US-Botschaft in Oman Amerikanern in Duqm und Musandam riet, sich an einem sicheren Ort aufzuhalten.

Der militärische Schlagabtausch breitete sich über mehrere Golfstaaten aus. Irans Garden erklärten, sie hätten in Jordanien ein Kommando- und Kontrollzentrum sowie Drohnenhangars zerstört, einen US-Radarstandort in Kuwait ins Visier genommen, in Oman Flugzeugträger-Unterstützungs- und Betankungsplattformen angegriffen und in Katar ein Zentrum für die Wartung von Jets sowie eine Kommandoeinrichtung zerstört. Iranische Staatsmedien berichteten zudem über Explosionen in mehreren Hafenstädten innerhalb Irans und erklärten, ein Offizier der iranischen Armee sei bei dem, wie sie es nannten, US-israelischen Angriffen getötet worden.

Katar erklärte, drei Menschen, darunter ein Kind, seien durch herabfallende Splitter verletzt worden, und machte Iran voll verantwortlich für den Angriff. Die Vereinigten Arabischen Emirate erklärten, sie hätten Raketenbedrohungen außerhalb ihrer Grenzen festgestellt. Bahrain sagte, es habe mehrere iranische Luftangriffe abgefangen. Jordanien meldete Raketenangriffe, und Oman erklärte, es sei mit Drohnen angegriffen worden.

Das Pentagon erklärte, US-Streitkräfte hätten am Samstag 140 iranische Militärziele angegriffen und in dieser Woche über drei Nächte hinweg mehr als 300. Das Central Command sagte, diese Operationen sollten Irans Fähigkeit verringern, zivile Seeleute und Handelsschiffe anzugreifen, die die Meerenge passieren.

Die jüngste Runde der Feindseligkeiten folgte Gesprächen am Samstag im Oman zwischen Irans Außenminister Abbas Araqchi und dem omanischen Außenminister Badr Albusaidi. Iran erklärte, diese Gespräche hätten sich auf Regelungen im Zusammenhang mit der Straße von Hormus konzentriert und sollten unter Beteiligung Katars fortgesetzt werden. Araqchi sprach später laut der halbamtlichen iranischen Nachrichtenagentur Tasnim telefonisch mit dem pakistanischen Außenminister Ishaq Dar über die regionale Entwicklung.

Am Dienstag widerriefen die Vereinigten Staaten die Lizenz, die den Verkauf iranischen Rohöls autorisiert hatte, nachdem katarische und saudische Handelstanker unter Beschuss geraten waren. Iran hat die Verantwortung für frühere Angriffe auf Schiffe nicht übernommen, doch von Reuters zitierte Analysten sagten, Teheran habe solche Aktionen genutzt, um in Verhandlungen Druck aufzubauen.

Der iranische Unterhändler Mohammad Baqer Qalibaf schrieb am Sonntag auf X, „die Ära einseitiger Deals ist VORBEI“, und fügte hinzu: „Wir haben euch gesagt: Haltet euer Wort oder zahlt den Preis.“

Der Konflikt hat die Energiepreise bereits nach oben getrieben und weltweit die Inflationssorgen verstärkt. Das hat Folgen über die Ölmärkte hinaus. Eine längere Störung in Hormus könnte die Fracht- und Treibstoffkosten für Importeure entlang der Lebensmittel- und Getränkelieferketten erhöhen, darunter Weingüter, Brauereien und Brennereien, die für Flaschen, Verpackungen, Zutaten und Fertigprodukte, die zwischen Asien, Europa und den Vereinigten Staaten transportiert werden, auf globale Schifffahrtsrouten angewiesen sind.