L’Iran ferme le détroit d’Ormuz après des frappes de missiles dans le Golfe

Les forces américaines et iraniennes ont échangé dimanche de lourdes frappes de missiles et de drones, élargissant le conflit à l’ensemble du Golfe et ravivant l’incertitude sur le trafic maritime dans le détroit d’Ormuz, l’une des routes énergétiques les plus importantes au monde.

Selon Reuters, l’Iran a déclaré avoir de nouveau fermé le détroit après avoir tiré sur des navires qu’il a décrits comme empruntant des routes non autorisées. Les dernières attaques ont atteint les Émirats arabes unis et le Qatar, élargissant la portée des cibles dans une nette escalade après des mois de combats liés à la guerre déclenchée par les frappes américaines et israéliennes contre l’Iran le 28 février.

Cette reprise des violences a également jeté le doute sur un accord intérimaire signé le mois dernier entre Washington et Téhéran, destiné à rouvrir le détroit et à contribuer à mettre fin à la guerre après 60 jours supplémentaires de négociations. Ces derniers jours, le président Donald Trump a déclaré considérer le cessez-le-feu comme terminé, tout en laissant ouverte la possibilité de nouveaux pourparlers.

Les Gardiens de la révolution iraniens ont déclaré que la voie maritime resterait fermée jusqu’à ce qu’ils ont appelé « la fin de l’ingérence américaine dans cette région ». Le Commandement central américain a rejeté l’affirmation de l’Iran selon laquelle il contrôlait le passage et a indiqué que le trafic maritime continuait de circuler. Le commandement a précisé que les forces américaines étaient positionnées pour protéger la liberté de navigation malgré ce qu’il a qualifié d’agression et de menaces iraniennes.

Le Joint Maritime Information Center, dirigé par la marine américaine, a indiqué que la menace pour la sécurité restait grave, mais qu’une route méridionale élargie près d’Oman était disponible pour un trafic dans les deux sens. Malgré cela, cet échange a souligné à quel point les conditions de navigation sont devenues fragiles dans le détroit et autour de celui-ci, qui, avant la guerre, acheminait environ un cinquième des expéditions mondiales de pétrole et de gaz naturel liquéfié.

Reuters a rapporté que l’Iran avait déclaré samedi soir avoir fermé la voie maritime après qu’un tir de sommation a touché un navire circulant sur une route non autorisée. Dimanche, Téhéran a indiqué avoir immobilisé un deuxième navire. L’Inde a déclaré qu’un de ses ressortissants était porté disparu après une attaque contre le porte-conteneurs GFS Galaxy au large des côtes d’Oman plus tôt dans la journée. Oman a indiqué que 23 membres d’équipage avaient été secourus.

Le Qatar a demandé à tous les navires, y compris les bateaux de plaisance, les bateaux de pêche et les jet-skis, de suspendre leurs activités. Oman a indiqué avoir convoqué l’ambassadeur d’Iran pour protester contre des attaques de drones dans deux régions, tandis que l’ambassade des États-Unis à Oman a conseillé aux Américains à Duqm et dans le Musandam de se confiner sur place.

L’échange militaire s’est étendu à plusieurs États du Golfe. Les Gardiens de la révolution iraniens ont déclaré avoir détruit un centre de commandement et de contrôle ainsi que des hangars à drones en Jordanie, visé un site radar américain au Koweït, attaqué des plateformes de soutien et de ravitaillement pour porte-avions à Oman, et détruit un centre de maintenance d’avions ainsi qu’une installation de commandement au Qatar. Les médias d’État iraniens ont également fait état d’explosions dans plusieurs villes portuaires à l’intérieur de l’Iran et ont indiqué qu’un officier de l’armée iranienne avait été tué dans ce qu’ils ont décrit comme des attaques américano-israéliennes.

Le Qatar a indiqué que trois personnes, dont un enfant, avaient été blessées par des éclats d’obus et a tenu l’Iran pleinement responsable de l’attaque. Les Émirats arabes unis ont déclaré avoir détecté des menaces de missiles en dehors de leurs frontières. Bahreïn a indiqué avoir intercepté plusieurs attaques aériennes iraniennes. La Jordanie a signalé des frappes de missiles, et Oman a déclaré avoir été visé par des drones.

Le Pentagone a indiqué que les forces américaines avaient frappé samedi 140 cibles militaires iraniennes et plus de 300 au cours des trois nuits de cette semaine. Le Commandement central a précisé que ces opérations visaient à réduire la capacité de l’Iran à attaquer les marins civils et les navires commerciaux transitant par le détroit.

La dernière vague d’hostilités a suivi des discussions samedi à Oman entre le ministre iranien des Affaires étrangères Abbas Araqchi et son homologue omanais Badr Albusaidi. L’Iran a indiqué que ces échanges portaient sur des arrangements liés au détroit d’Ormuz et devaient se poursuivre avec la participation du Qatar. Araqchi a ensuite évoqué par téléphone l’évolution régionale avec le ministre pakistanais des Affaires étrangères Ishaq Dar, selon l’agence de presse semi-officielle iranienne Tasnim.

Mardi, les États-Unis ont révoqué la licence autorisant les ventes de brut iranien après que des pétroliers commerciaux qataris et saoudiens ont essuyé des tirs. L’Iran n’a pas revendiqué la responsabilité des attaques précédentes contre des navires, mais des analystes cités par Reuters ont indiqué que Téhéran avait utilisé de telles actions pour obtenir un levier dans les négociations.

Le négociateur iranien Mohammad Baqer Qalibaf a écrit dimanche sur X que « l’ère des accords à sens unique est TERMINÉE » et a ajouté : « Nous vous l’avons dit : tenez parole ou payez le prix. »

Le conflit a déjà fait grimper les prix de l’énergie et accentué les inquiétudes inflationnistes dans le monde entier. Cela dépasse le seul marché pétrolier. Une perturbation prolongée dans le détroit d’Ormuz pourrait renchérir les coûts de fret et de carburant pour les importateurs tout au long des chaînes d’approvisionnement alimentaires et des boissons, y compris les domaines viticoles, les brasseries et les distilleries qui dépendent des routes maritimes mondiales pour les bouteilles, les emballages, les ingrédients et les produits finis circulant entre l’Asie, l’Europe et les États-Unis.