俄罗斯关闭与芬兰、爱沙尼亚和拉脱维亚边境的7个铁路口岸

俄罗斯于周三关闭了与芬兰、爱沙尼亚和拉脱维亚边境上的7个铁路口岸，根据一天前公布的一项政府法令，停止了人员、车辆和货物通过这些检查站的通行。

根据该法令，关闭的口岸中有5个位于芬兰边境，另有1个分别位于与爱沙尼亚和拉脱维亚的边境。俄罗斯官员没有说明这些口岸为何关闭，也没有表示它们何时可能重新开放。

此举使芬兰不再拥有任何与俄罗斯开放的铁路口岸。这对贸易很重要，因为俄罗斯通常通过铁路向芬兰出口化肥，而此次关闭可能迫使货物改道其他路线或延误发货。

俄罗斯与波罗的海地区其他边境上仍有两个铁路口岸保持开放。在爱沙尼亚，伊万哥罗德货运和客运口岸将继续运营。在拉脱维亚，塞别日口岸也将继续开放。

此次关闭加剧了俄罗斯与其北部及波罗的海邻国之间本已紧张的边境关系。芬兰于2023年12月无限期关闭了与俄罗斯的东部公路口岸，此前有大量寻求庇护者抵达边境。芬兰当局当时表示，莫斯科促成了这些人员抵达，赫尔辛基称这是一场与芬兰当年早些时候决定加入北约有关的混合行动。克里姆林宫否认了这些指控。

对于物流公司、出口商和进口商而言，最新的铁路限制又增加了一个不确定因素；自俄罗斯全面入侵乌克兰以来，该地区的运输联系一直在持续收缩。即便政治关系恶化、制裁重塑贸易流向，铁路仍一直是部分跨境货运类别剩余的通道之一。

如果依赖经由芬兰或波罗的海国家铁路连接的货运需要改道，这也可能影响饮料供应链。葡萄酒、啤酒、烈酒及相关投入品往往通过更广泛的区域货运网络运输，而不是专门的饮料通道，因此，即便产品本身并未直接成为目标，铁路运力受扰也会推高交付时间和运输成本。

目前尚未公布这些关闭措施将影响多少货运量的初步估计。俄罗斯当局也未说明此举是否与安全考虑、海关程序或更广泛的外交紧张局势有关。

该法令于7月1日生效，使所列口岸的暂停措施立即执行。在未宣布重新开放日期的情况下，仍依赖这些边境铁路运输的企业如今面临无限期中断。