उच्च ईंधन लागत के बावजूद Turkish Airlines ने दूसरी तिमाही में $197 मिलियन का मुनाफ़ा कमाया।
क्षेत्रीय संघर्ष के कारण जेट ईंधन की कीमतें बढ़ने के बाद माल ढुलाई राजस्व में 58% की वृद्धि से तिमाही बिक्री 20.5% बढ़कर $7.2 अरब हो गई।
सोमवार, 10 अगस्त 2026
Turkish Airlines ने सोमवार को कहा कि उसने 2026 की दूसरी तिमाही में $197 मिलियन का शुद्ध मुनाफ़ा कमाया, क्योंकि यात्री और कार्गो दोनों से बढ़ी आय ने मध्य पूर्व में फिर से भड़के संघर्ष और जेट ईंधन की तेज़ बढ़ोतरी के वित्तीय असर की भरपाई में मदद की।
इस्तांबुल-आधारित इस कैरियर ने अप्रैल-जून अवधि के लिए कुल राजस्व $7.2 अरब बताया, जो एक साल पहले की तुलना में 20.5% अधिक है। कंपनी के अनुसार, कार्गो राजस्व 2025 की इसी तिमाही की तुलना में 58% बढ़कर लगभग $1.3 अरब हो गया, जबकि कार्गो मात्रा 11.3% बढ़ी।
एयरलाइन ने कहा कि दूसरी तिमाही के नतीजे एक अस्थिर परिचालन माहौल से प्रभावित थे। मध्य पूर्व में लड़ाई ने वैश्विक विमानन बाजार के कुछ हिस्सों को बाधित किया और ईंधन कीमतें बढ़ा दीं, जिससे तिमाही के दौरान लागत पर समय के अंतर के साथ असर पड़ा। Turkish Airlines ने कहा कि उसने नेटवर्क भर में क्षमता समायोजित करके और यात्री यातायात तथा माल ढुलाई, दोनों से प्रति-इकाई बेहतर राजस्व पर भरोसा करके प्रतिक्रिया दी।
इस तिमाही में इसका EBITDAR, यानी ब्याज, कर, मूल्यह्रास, अमोर्टाइजेशन और किराये से पहले की आय का मानक, $900 मिलियन से ऊपर रहा। EBITDAR मार्जिन 12.6% पर पहुंचा, जो कंपनी के पहले के 8% के अनुमान से अधिक था।
एयरलाइन ने कहा कि यात्री मांग मजबूत बनी रही, खासकर एशिया और यूरोप तथा अफ्रीका के बाज़ारों से। इसका लोड फैक्टर 1.8 अंक बढ़कर 84.0% हो गया, जिसे Turkish Airlines ने अपने इतिहास का सबसे ऊंचा दूसरी तिमाही लोड फैक्टर बताया।
विमान उत्पादन में देरी और क्षेत्रीय अस्थिरता के बावजूद कंपनी का विस्तार जारी रहा, जिससे व्यापक उद्योग पर दबाव बढ़ा। Turkish Airlines ने कहा कि जून के अंत तक उसका बेड़ा एक साल पहले की तुलना में 14% बढ़कर 552 विमानों तक पहुंच गया। 2026 के पहले छह महीनों में उसने रणनीतिक प्राथमिकताओं से जुड़े, उसके अनुसार चयनित प्रोजेक्ट्स में कुल $3.1 अरब का निवेश किया।
एयरलाइन ने यह भी कहा कि उसकी समेकित परिसंपत्तियां $51 अरब तक पहुंच गईं और सहायक कंपनियों सहित उसका कुल कार्यबल 101,000 कर्मचारियों से अधिक हो गया।
बेहतर कार्गो प्रदर्शन तिमाही में लचीलापन के सबसे स्पष्ट संकेतों में से एक था। Turkish Airlines ने कहा कि मध्य पूर्व की भू-राजनीतिक घटनाओं ने वैश्विक एयर कार्गो क्षमता पर काफी दबाव डाला, लेकिन उसकी कार्गो इकाई को अपने बुनियादी ढांचे और प्रमुख व्यापारिक क्षेत्रों के बीच तुर्किये की भौगोलिक स्थिति से लाभ मिला। इससे उसे उस समय मांग पकड़ने में मदद मिली जब शिपरों को बाजार के कुछ हिस्सों में कम क्षमता और ऊंची दरों का सामना करना पड़ रहा था।
इन नतीजों ने एयरलाइन उद्योग की मौजूदा स्थिति की मिश्रित तस्वीर पेश की। कई लंबी दूरी और कनेक्टिंग रूटों पर यात्री मांग बनी हुई है, और कुछ मार्गों पर कार्गो मजबूत हुआ है, लेकिन बड़े अंतरराष्ट्रीय नेटवर्क वाली एयरलाइनों के लिए ईंधन कीमतें अब भी एक बड़ा जोखिम हैं। Turkish Airlines ने कहा कि उसे उम्मीद है कि यात्री यात्रा और माल ढुलाई, दोनों में मजबूत मांग आने वाले महीनों में ऊंची ईंधन लागत के नकारात्मक असर को सीमित करेगी।
तीसरी तिमाही के लिए कैरियर ने 20%-25% EBITDAR मार्जिन का अनुमान दिया। यह मार्गदर्शन संकेत देता है कि एयरलाइन को उम्मीद है कि चरम गर्मी का मौसम, भू-राजनीतिक तनाव और ऊंची परिचालन लागत के बावजूद, कमाई को सहारा देगा।
बोर्ड और कार्यकारी समिति के अध्यक्ष Murat Şeker ने कंपनी के बयान में कहा कि Turkish Airlines ने अपने उड़ान नेटवर्क की व्यापकता, विविधीकृत बिजनेस मॉडल और सख्त लागत नियंत्रण के जरिए एक कठिन दौर को संभाला है। उन्होंने कहा कि एयरलाइन ने उड़ान सुरक्षा और ग्राहक संतुष्टि पर ध्यान बनाए रखते हुए कंपनी-व्यापी दक्षता उपायों को आगे बढ़ाना भी जारी रखा।
दूसरी तिमाही की रिपोर्ट ऐसे समय आई है जब Turkish Airlines अपने नियंत्रण से बाहर परिचालन जोखिमों के साथ विकास को संतुलित करने की कोशिश कर रही है। एयरलाइन अपने दीर्घकालिक विकास लक्ष्यों की दिशा में विमान जोड़ रही है और सेवाओं का विस्तार कर रही है, लेकिन इस विस्तार की गति विमान डिलीवरी में देरी, अपने क्षेत्र के कुछ हिस्सों में राजनीतिक तनाव और अस्थिर ईंधन बाजारों की पृष्ठभूमि में आगे बढ़ रही है।
ये दबाव Turkish Airlines के लिए खास तौर पर महत्वपूर्ण हैं, क्योंकि वह एक वैश्विक कनेक्टिंग कैरियर की भूमिका निभाती है। इस्तांबुल में उसका हब उसे यूरोप, एशिया, अफ्रीका और मध्य पूर्व को जोड़ने की मजबूत स्थिति देता है, जिससे उसे ट्रांसफर ट्रैफिक और कार्गो प्रवाह आकर्षित करने में मदद मिलती है, जो अन्य बाजारों में व्यवधान आने पर तेज़ी से बदल सकते हैं। साथ ही, यही भूगोल एयरलाइन को क्षेत्रीय संघर्ष और एयरस्पेस पहुंच तथा परिचालन लागत में अचानक होने वाले बदलावों के प्रति भी संवेदनशील बनाता है।
कंपनी ने बयान में पैसेंजर यील्ड या रूट-दर-रूट प्रदर्शन का पूरा ब्योरा नहीं दिया, लेकिन उसने कहा कि यात्रियों और कार्गो, दोनों से अधिक प्रति-इकाई राजस्व ने ईंधन से आए लागत झटके को संतुलित करने में मदद की। वृद्धि के बजाय लाभप्रदता पर दिया गया यह जोर, इस तिमाही में उसकी क्षमता संबंधी फैसलों का केंद्रीय तत्व रहा प्रतीत होता है।
Turkish Airlines ने ये नतीजे इस्तांबुल से जारी किए और उन्हें इस बात के प्रमाण के रूप में पेश किया कि उसकी मौजूदा रणनीति बाज़ार के झटकों को झेल सकती है। तिमाही का मुनाफ़ा कुल राजस्व की तुलना में मामूली था, लेकिन एयरलाइन का बेहतर मार्जिन, रिकॉर्ड दूसरी तिमाही लोड फैक्टर और कार्गो राजस्व में वृद्धि, उसके नेटवर्क के प्रमुख हिस्सों में जारी मांग की ओर इशारा करते हैं, भले ही मध्य पूर्व में संघर्ष इस क्षेत्र में काम करने वाली एयरलाइनों के लिए लागत और ट्रैफिक पैटर्न को बदल रहा हो।