大流行过后，美国葡萄酒直销出货量降至 2018 年水平

美国直接面向消费者（DtC）的葡萄酒运输市场在经历了 COVID-19 大流行期间达到顶峰的多年稳定增长后，2026 年将出现大幅下滑。根据 Sovos ShipCompliant 和 WineBusiness Analytics 最新发布的《直接面向消费者的葡萄酒运输报告》，直接面向消费者的葡萄酒运输量和价值均大幅下降，回到了 2018 年的水平。这种逆转引起了酒庄和行业观察家的担忧，他们现在都在质疑市场何时或能否复苏。

造成这一下降的因素有几个。经济不确定性仍然是一个主要影响因素，因为面临经济压力的消费者不太可能在葡萄酒等奢侈品上消费。DtC 渠道通常以高端产品为主，客户需要支付运费，因此特别容易受到消费者支出变化的影响。此外，健康意识日益增强，越来越多的美国人开始寻求酒精饮料的替代品。这种转变不仅影响了 DtC 葡萄酒的销售，也影响了更广泛的葡萄酒市场。

经济下滑背后的另一个主要驱动因素是酒庄品酒室访问量的减少，尤其是在加利福尼亚州。传统上，品酒室在建立酒庄与消费者之间的关系方面起着至关重要的作用，通常会促成葡萄酒俱乐部会员的加入，以及通过 DtC 渠道的重复购买。然而，2025 年的参观人数持续下降，进一步削弱了这一重要的销售渠道。行业专家建议，要扭转这一趋势，需要酒庄的共同努力，包括改进营销策略、调整价格，以及可能的新旅游计划。

州一级的监管变化也影响了直达目的地的葡萄酒运输格局。2025 年，阿肯色州和密西西比州修订了法律，允许更广泛的原产地葡萄酒销售。阿肯色州取消了运输前现场购买的要求，并于9月开始允许网上销售。密西西比州效仿其他支持 DtC 运输的州，通过了一项新法律。尽管做出了这些改变，但由于实施较晚以及对新法规的混淆，影响有限，因此对进入这些市场的葡萄酒厂来说收益不大。

与此相反，缅因州从 2025 年 7 月 1 日起对 DtC 托运人提出了遵守其瓶装法案规定的新要求。缅因州制度的复杂性给州外葡萄酒厂的合规带来了困难，导致去年该州的出货量急剧下降。与此同时，特拉华州通过了一项 DtC 运输法规，但其中有许多问题条款，以至于主要倡导团体建议酒厂在当前条件下不要参与。

目前，几乎所有的州都对某种形式的 DtC 葡萄酒运输开放，但犹他州和特拉华州是明显的例外。未来的增长将取决于在现有市场上吸引新的消费者，而不是开拓新的市场。

行业分析师指出，在大流行时期，由于消费者在封锁期间转向网上购买，导致直接入口葡萄酒运输量人为地激增，而目前的下降则反映了大流行前购买模式的回归以及新的经济和社会压力。该行业面临的挑战不仅来自消费者偏好的改变，还来自其他饮料类别竞争的加剧。

现在，人们敦促酒厂通过寻找重新吸引消费者的方法来适应市场，并使 "直接购买 "更具吸引力。这可能包括通过定价或运输奖励提供更高的价值，加强数字营销工作，或创造独特的体验以鼓励品酒室的访问和长期的客户忠诚度。

尽管最近遇到了一些挫折，但许多业内人士仍然希望，随着经济形势的稳定和消费者对葡萄酒兴趣的恢复，DtC 渠道能够复苏并恢复增长。然而，就目前而言，由于消费者习惯的改变、监管的复杂性和经济的持续不确定性，酒庄必须面对更具挑战性的环境。