Uber startet Wochenend-Weintaxi von Frankfurt in den Rheingau

Uber wird nächsten Monat in Deutschland einen saisonalen „Weintaxi“-Service starten und an Wochenenden Fahrten von Frankfurt in die Weinregion Rheingau anbieten, während das Unternehmen versucht, vom Weintourismus zu profitieren und ein grundlegendes Problem für Menschen zu lösen, die Weingutsbesuche planen: Wein zu probieren, ohne anschließend selbst nach Hause fahren zu müssen.

Der Service mit dem Namen „Uber Weintaxi“ soll nach Angaben von Uber Deutschland an vier Wochenenden im September laufen. Das Unternehmen erklärte, der Shuttle werde Fahrgäste gegen 10 Uhr in der Frankfurter Innenstadt abholen, sie zu ausgewählten Weingütern im Rheingau für Besuche und Verkostungen bringen und sie am frühen Nachmittag wieder in die Stadt zurückfahren.

Uber sagte, dass täglich vier Fahrzeuge im Einsatz sein werden, mit Platz für bis zu sechs Fahrgäste pro Fahrzeug. Die Fahrten sind so konzipiert, dass sie digital über die Plattform des Unternehmens gebucht werden können.

Der Rheingau liegt etwas mehr als eine Stunde von Frankfurt entfernt und ist eine der bekanntesten Weinregionen Deutschlands, besonders für Riesling. Für Stadtbewohner und Touristen ist er geografisch nah, aber für einen einfachen Tagesausflug ohne Auto nicht immer leicht zu erreichen. Der öffentliche Nahverkehr auf dem Land kann begrenzt sein, besonders an Wochenenden, und bei Weingutsbesuchen stellt sich oft die Frage, ob eine Person in einer Gruppe nüchtern bleiben muss, um zu fahren.

Dieser praktische Aspekt steht im Zentrum von Ubers Werbeversprechen. Das Unternehmen stellt den neuen Service als Möglichkeit dar, einen Fahrer zu vermeiden, der nüchtern bleiben muss, und die Versuchung zu verringern, sich nach einer Verkostung ans Steuer zu setzen. Das deutsche Recht setzt, wie in vielen Ländern, Grenzen für den Alkoholkonsum von Fahrern, und der Weintourismus schafft einen offensichtlichen Spannungsbogen zwischen Verkostung und Transport.

„Die Hochhäuser Frankfurts und die Weinberge des Rheingaus liegen näher beieinander, als viele Menschen denken“, sagte Christoph Weigler, Geschäftsführer von Uber Deutschland, in einer Mitteilung zur Ankündigung des Starts. „Mit Ubers Weintaxi machen wir diese Nähe zu einem einzigartigen und komfortablen Erlebnis: einfach digital buchbar, zu einem attraktiven Preis und ohne sich selbst ans Steuer setzen zu müssen.“

Uber stellte das Programm nicht als großes Transportnetzwerk dar. Es handelt sich um ein begrenztes Pilotangebot mit einem spezifischen Streckenverlauf und einer kleinen Zahl von Fahrten. Es spiegelt aber die breitere Strategie von Mobilitätsunternehmen wider, Nischen-Freizeitangebote in ihre Plattformen aufzunehmen, vor allem dort, wo Transportlücken die Tourismumnachfrage beeinträchtigen.

Für Weingüter bietet das Modell mehr als nur eine Fahrt. Ein gemeinsamer Shuttle kann helfen, Besuche in eine strukturierte Route zu bringen, Reisende auf einer einzigen Fahrt zu mehreren Erzeugern zu bringen und die Weinregion für Menschen zugänglicher zu machen, die keinen eigenständigen Besuch planen würden. Statt auf verstreute Fahrpläne des öffentlichen Nahverkehrs oder getrennte Autofahrten angewiesen zu sein, können Reisende eine abgestimmte Route nutzen, die Transport, geführte Besuche und Verkostungen verbindet.

Dieser Ansatz dürfte besonders in Weinregionen nahe großer Städte relevant sein. Viele solcher Gebiete werden als nah genug für einen Tagesausflug vermarktet, doch die Entfernung fühlt sich deutlich größer an, wenn es keine direkte oder bequeme öffentliche Anbindung gibt. Eine einstündige Autofahrt kann deutlich unpraktischer werden, wenn die einzige Alternative eine Kombination aus Zug und Bus mit begrenztem Angebot oder langen Wartezeiten zwischen den Anschlüssen ist.

In diesem Sinne verweist Ubers Start in Deutschland auf eine in weiten Teilen Europas bekannte Herausforderung: Der ländliche Tourismus ist oft auf private Autos angewiesen, selbst wenn das Reiseziel Besucher anziehen will, die lieber nicht selbst fahren. Der Weintourismus ist von diesem Problem besonders betroffen, weil es sich bei dem beworbenen Produkt um Alkohol handelt. Je einfacher es ist, Weingüter ohne Autofahrt zu erreichen, desto leichter können Besucher Verkostungen als eigentlichen Zweck der Reise betrachten und nicht als durch Transportfragen eingeschränkte Aktivität.

Das Unternehmen sagte, der Service werde Fahrgäste zu ausgewählten Weingütern bringen, wo sie Erzeuger treffen, an geführten Touren teilnehmen und lokale Weine probieren können. Einen vollständigen öffentlichen Ablaufplan legte es in der von WineNews zitierten Mitteilung nicht vor, das italienische Weinmagazin hatte zuerst über den Start berichtet. Der Schwerpunkt scheint jedoch auf kuratierten Besuchen und nicht auf bloßem Punkt-zu-Punkt-Transport zu liegen.

Auch die Entscheidung für kleinere Fahrzeuge deutet darauf hin, dass Uber eher ein intimeres Gruppenerlebnis als eine Massenbeförderung anstrebt. Mit nur vier Fahrzeugen pro Tag und je sechs Sitzplätzen ist die tägliche Kapazität begrenzt. Das hält das Angebot für die teilnehmenden Weingüter handhabbar und kann einen kontrollierteren Ablauf ermöglichen, besonders wenn Erzeuger geführte Verkostungen zu festen Zeiten anbieten.

Die Ankündigung kommt zudem zu einem Zeitpunkt, an dem Weinregionen versuchen, jüngere urbane Besucher anzuziehen, die zwar problemlos alles per Smartphone buchen, aber für Freizeitreisen ungern auf ein eigenes Auto zurückgreifen. Für diese Reisenden liegt die Hürde für einen Tagesausflug ins Weingut oft nicht im Interesse, sondern in der Logistik. Ist der Transport kompliziert, wird die Fahrt verschoben oder ganz gestrichen.

Indem Uber eine strukturierte Fahrt zwischen einem Stadtzentrum und einer Weinregion in seine App integriert, versucht das Unternehmen, sich als Teil der Tourismus-Kette zu positionieren und nicht nur als Anbieter von Stadtfahrten. Das Unternehmen hat in mehreren Märkten mit Produkten experimentiert, die mit Veranstaltungen, Flughäfen, saisonalen Zielen und dem Tourismus verknüpft sind, und der deutsche Wein-Shuttle folgt diesem Muster.

Ob der Service über September hinaus oder über die Strecke Frankfurt-Rheingau hinaus ausgeweitet wird, dürfte wahrscheinlich von der Nachfrage und von der Zusammenarbeit mit lokalen Weingütern abhängen. Die derzeitige Version ist zeitlich und vom Umfang her begrenzt, bietet Uber aber einen Testfall in einer Region, in der die Lücke zwischen städtischer Nachfrage und ländlicher Erreichbarkeit deutlich ist. Wenn die Fahrten ausgebucht sind, könnte sie ein Modell für ähnliche Verbindungen zwischen Städten und nahegelegenen Weinregionen liefern, in denen der öffentliche Nahverkehr zu dünn ist, um einfache Tagesausflüge zu ermöglichen.