英国航空公司正在考虑收紧机场酒精销售限制，包括可能限制清晨饮酒，以遏制航班上的扰乱行为以及随之而来的高昂备降成本。这场争论让旅行文化中一个熟悉的环节承受压力：起飞前来一杯，长期以来被许多乘客视为假期的开始。
德国起泡酒公司 Schloss Wachenheim 董事总经理、葡萄酒专家 Dan Harwood 表示，这一仪式对许多英国旅客来说依然根深蒂固。“对数百万英国人来说，假期是从机场酒吧开始的，”他在接受 The Drinks Business 采访时说。“无论是天亮前来一品脱，还是登机前喝一杯普罗塞克，起飞前这一杯已经成为现代旅行体验的一部分。”
但 Harwood 也表示，随着包括 Ryanair、EasyJet 和 Jet2 在内的航空公司推动收紧机场酒精销售管控，这一传统正“遭遇颠簸”，原因是机上扰乱乘客事件有所增加。他说，航空公司员工越来越频繁地在空中应对醉酒行为，而由失控乘客导致的备降既昂贵、又令人紧张，而且可能存在危险。
Ryanair 首席执行官 Michael O’Leary 曾表示，由于扰乱行为，该公司如今几乎被迫每天改降一班航班，这一水平远高于十年前各家航空公司的情况。Harwood 说，公众舆论似乎也在转变，并援引 YouGov 的研究称，近半数英国人支持限制清晨在机场饮酒。他还引用 Censuswide 的数据称，65% 的英国千禧一代和 63% 的 Z 世代计划到 2026 年减少酒精摄入。
不过，Harwood 认为，全面禁令会忽略机场饮酒最初之所以吸引人的原因。他说，对许多旅客而言，这并不只是关于酒精，而是在标记进入度假模式的过渡。机场是人们打破日常节奏、在工作与休闲之间转换的地方，而这杯酒也成了这种变化的一部分。
他警告说，彻底禁止起飞前饮酒，可能会因为少数人的行为而惩罚大多数乘客。他认为，更好的办法或许是在航站楼和贵宾休息室里，让无酒精啤酒、葡萄酒和鸡尾酒更显眼、更具吸引力。
这一转变已在旅游业部分领域展开。随着市场对“适度但不被社交排斥”的需求上升，越来越多的酒吧和休息室正在扩大无酒精饮品供应。Harwood 表示，这些饮品的品质近年来显著提升，使乘客更容易参与这一仪式，同时又不会在抵达登机口时处于醉态，或给机上带来问题。
他说，机场里的酒精不应完全消失，因为许多旅客仍把登机前喝一杯视为出发兴奋感的一部分。但如果航空公司希望减少事件发生，又不让旅行显得更加受限，他表示，它们或许需要鼓励替代选择，在保留仪式感的同时降低乘客登机后的风险。
