03-09-2026
La rotta informale del vino tra Hong Kong e Shenzhen sembra perdere slancio dopo anni in cui è stata un canale redditizio per far entrare bottiglie importate nella Cina continentale, secondo operatori, atti giudiziari pubblici e un report pubblicato mercoledì da Vino Joy News.
Un importatore di Shenzhen specializzato in Bordeaux di classifica ha detto alla testata che il contrabbando di vino è diminuito di circa il 50% rispetto ai livelli dell’era pandemica. L’importatore ha parlato a condizione di anonimato, e la cifra è una stima, non una statistica doganale ufficiale. Non sono stati forniti dati pubblici comparabili sui volumi totali di vino contrabbandato. Il report ha comunque affermato che il calo riflette un cambiamento più ampio in un mercato un tempo trainato da un ampio divario fiscale, da un intenso traffico transfrontaliero e da una forte domanda di vino francese di fascia alta.
Per anni, Shenzhen è stata uno dei principali punti d’ingresso per il vino portato da Hong Kong, esente da dazi, nella Cina continentale al di fuori dei canali di importazione legali. Hong Kong ha abolito il dazio sul vino nel 2008. La Cina continentale applica ancora dazio doganale, imposta sul consumo e imposta sul valore aggiunto sul vino importato ordinario. Secondo il report, nell’ambito del regime tariffario della nazione più favorita, il carico fiscale complessivo è di circa il 43%. Quel divario ha creato un forte incentivo a far attraversare il confine bottiglie costose, soprattutto Bordeaux, senza una piena dichiarazione.
Il commercio è stato favorito dalla portata dei movimenti tra le due città. I posti di controllo di Shenzhen hanno gestito 273 milioni di attraversamenti di passeggeri nel 2025, pari a circa 740.000 al giorno, secondo l’Ufficio portuale municipale di Shenzhen, citato da Vino Joy. Le norme della Cina continentale consentono ai viaggiatori idonei che si spostano privatamente tra la Cina continentale e Hong Kong o Macao di introdurre una bottiglia di bevanda alcolica con gradazione superiore al 12% vol., esente da dazio, purché non superi 0,75 litri.
Questa franchigia ha contribuito a sostenere un metodo spesso descritto come “ant moving”, in cui spedizioni più grandi venivano suddivise in molti piccoli carichi e trasportate da più persone che effettuavano attraversamenti ripetuti. Operatori e atti giudiziari citati nel report descrivevano un sistema in cui il vino veniva stoccato a Hong Kong, portato in piccole quantità attraverso i posti di controllo di Shenzhen e poi raccolto nella Cina continentale per la consegna a magazzini o clienti.
I casi di controllo resi pubblici suggeriscono che l’attività sia rallentata rispetto ai livelli precedenti, anche se non mostrano che sia scomparsa. Vino Joy ha riferito che i registri del 2025 e del 2026 mostrano meno casi di contrabbando di vino attraverso Shenzhen rispetto a quelli osservati più di un decennio fa. Nel maggio 2012, la Dogana di Shenzhen ha affermato di aver scoperto più di 160 casi di contrabbando di vino rosso e di aver sequestrato oltre 6.000 bottiglie nei primi quattro mesi e mezzo di quell’anno soltanto.
Più di recente, un caso di sanzione amministrativa reso noto dalla Dogana di Huanggang nel 2023 ha coinvolto Shanghai Fushan Investment Co. e un piano di contrabbando che, secondo le accuse, avrebbe fatto entrare vino acquistato all’estero nella Cina continentale tra aprile e giugno di quell’anno. Secondo il report, il vino veniva suddiviso in carichi più piccoli e trasportato da parallel traders nel bagaglio personale. La dogana ha valutato il vino in circa RMB350.500 e ha affermato che l’operazione aveva eluso circa RMB105.600 di imposte.
Persone che operano nel settore hanno detto a Vino Joy che i controlli più severi sono oggi una delle principali ragioni del calo. Shen Zelin, direttore generale di Shenzhen Longyi Supply Chain Co., che trasporta vino e altri beni attraverso i porti della città, ha detto che i casi di contrabbando sono “sicuramente diminuiti” rispetto al periodo precedente il 2024. Ha aggiunto che sono sempre meno i fornitori di servizi disposti a sostenere il commercio illegale.
Shen ha avvertito che l’assenza di annunci pubblici non significa che il contrabbando sia finito. Alcuni casi potrebbero essere troppo piccoli per essere divulgati, ha detto, mentre quelli più grandi potrebbero essere ancora sotto inchiesta. Ma ha descritto un contesto di controllo divenuto più difficile per corrieri e organizzatori. Secondo il suo resoconto, gli arresti ripetuti possono trasformare un’infrazione doganale in una questione penale, e le autorità stanno prendendo di mira anche le persone che organizzano gli attraversamenti e i proprietari delle merci.
Pan Liu, vicedirettore generale di Hong Feng Yuan Wines (Shenzhen) Trading Company, ha detto alla testata che l’applicazione delle norme contro i parallel traders è oggi “estremamente rigorosa”. Ha spiegato che i viaggiatori sorpresi più volte possono essere inseriti in una blacklist e perdere l’accesso ai permessi necessari per spostarsi tra Hong Kong e la Cina continentale. Ha aggiunto che la franchigia di una bottiglia non protegge chi attraversa frequentemente il confine e compie viaggi ripetuti nell’arco di 15 giorni, rendendoli più facilmente individuabili per i controlli.
Pan ha detto che le autorità doganali si affidano ora a un’analisi dei dati su larga scala e a controlli sistematici. Ha raccontato di essere stato sottoposto a un’ispezione speciale dopo essere tornato da Vinexpo a Hong Kong con bottiglie vuote, e ha affermato che registri passati possono ancora attirare l’attenzione anche anni dopo. Il report ha presentato queste osservazioni come prova che il monitoraggio doganale è diventato più preciso e più costante rispetto agli anni in cui la rotta era al suo massimo utilizzo.
Anche le condizioni di mercato stanno frenando il commercio. Diverse persone intervistate da Vino Joy hanno detto che il calo della domanda di vini pregiati nella Cina continentale ha ridotto l’attrattiva del contrabbando, soprattutto per le etichette Bordeaux che un tempo erano popolari nei contesti di intrattenimento d’affari e nei regali. L’importatore di Shenzhen rimasto anonimo ha detto che le vendite deboli al livello del consumatore significano che meno operatori vogliono tenere grandi scorte, riducendo la necessità di importare vino fuori dai canali regolari.
Wu Xianghua, amministratore delegato di Fine West e venditore di lunga data di Bordeaux di classifica, ha detto alla testata che lo status sociale un tempo associato a quei vini si è indebolito. Ha affermato che il rallentamento della spesa delle imprese, una pressione economica più ampia, il cambiamento dei gusti dei consumatori e un invecchiamento della popolazione hanno tutti ridotto l’influenza del Bordeaux sul mercato. Questo calo, ha detto, ha inciso su tutto, dalle grandi proprietà alle etichette di Bordeaux di classifica a prezzo più basso che un tempo attiravano gli acquirenti della fascia media.
I prezzi più bassi hanno reso la rotta del contrabbando ancora meno attraente. Secondo il report, alcuni vini importati nella Cina continentale stanno già vendendo sotto il loro costo sbarcato, mentre le piattaforme di e-commerce transfrontaliero offrono alcune etichette Bordeaux con forti sconti in base a un regime fiscale preferenziale. Pan ha detto che un Bordeaux di classifica, Cantemerle, veniva recentemente venduto tramite e-commerce transfrontaliero a poco più di RMB170, un prezzo che, a suo dire, rendeva difficile per le bottiglie del mercato grigio portate da Hong Kong competere.
I costi di stoccaggio e logistica a Hong Kong aggiungono ulteriore pressione. Gli operatori intervistati da Vino Joy hanno detto che il vecchio calcolo non funziona più altrettanto bene: il divario fiscale esiste ancora, ma la domanda più debole, le alternative legali più economiche e un maggior rischio di essere scoperti hanno ristretto i margini. Un importatore ha detto alla testata che parte dell’attività residua si è spostata da Shenzhen verso Zhuhai e Guangxi, suggerendo che i contrabbandieri possano cercare rotte meno esposte invece di abbandonare del tutto il business.
Nel complesso, i cambiamenti indicano un commercio di frontiera più tranquillo di quello sviluppatosi quando lo status di Hong Kong come area a dazio zero si è scontrato con le tasse d’importazione molto più alte della Cina continentale e con il forte appetito per il Bordeaux. Il calo del 50% citato dall’importatore anonimo non può essere verificato in modo indipendente dai dati doganali, e i 273 milioni di attraversamenti di frontiera registrati a Shenzhen misurano il traffico passeggeri complessivo, non i movimenti di vino. Anche così, operatori e registri pubblici citati da Vino Joy descrivono la stessa tendenza: una rotta storica per far entrare vino importato nella Cina continentale è sotto pressione per via dei consumi più deboli, dei controlli più severi e dei profitti in calo.