土耳其航空第二季度净利润达1.97亿美元，尽管燃油成本上升

土耳其航空周一表示，2026年第二季度公司实现净利润1.97亿美元，客运和货运收入增长帮助抵消了中东新一轮冲突以及航空燃油价格大幅上涨带来的财务影响。

这家总部位于伊斯坦布尔的航司报告称，4月至6月期间总收入为72亿美元，较上年同期增长20.5%。公司称，货运收入较2025年同期增长58%，接近13亿美元，货运量则增长11.3%。

该航空公司表示，第二季度业绩受到不稳定运营环境的影响。中东战事扰乱了全球航空市场的部分环节，并推高燃油价格，使相关成本在本季度内滞后上升。土耳其航空表示，公司通过调整全网络运力，并依靠客运和货运更强的单位收入作出应对。

公司第二季度EBITDAR——即息税折旧摊销及租金前利润——超过9亿美元。EBITDAR利润率达到12.6%，高于公司此前预测的8%。

航空公司表示，客运需求依然强劲，尤其来自亚洲以及欧洲和非洲市场。其客座率上升1.8个百分点至84.0%，土耳其航空称，这是公司历史上第二季度最高客座率。

尽管飞机生产延迟和地区不稳定给整个行业带来压力，公司仍在继续扩张。土耳其航空表示，截至6月底，其机队规模较一年前增长14%，达到552架飞机。在2026年前六个月，公司共投资31亿美元用于其所称与战略重点相关的选择性项目。

公司还表示，其合并资产达到510亿美元，包括子公司在内的总员工人数超过101,000人。

货运业务表现走强，是本季度最明显的韧性信号之一。土耳其航空表示，中东的地缘政治事件对全球航空货运运力造成了显著压力，但其货运部门受益于自身基础设施以及土耳其位于主要贸易区域之间的地理位置。这使公司能够在托运人面临更紧张运力和部分市场更高运价之际抓住需求。

这些业绩反映出当前航空业状况的复杂面貌。许多远程和中转航线上的客运需求仍然坚挺，货运在部分航线上也有所增强，但对拥有大型国际网络的航空公司而言，燃油价格仍是重大风险。土耳其航空表示，预计未来几个月客运和货运的强劲需求将限制燃油成本上升带来的负面影响。

对于第三季度，这家航司预计EBITDAR利润率为20%至25%。这一指引表明，尽管地缘政治紧张局势和更高的运营成本存在，公司仍预计旺季将支撑盈利。

董事会和执行委员会主席Murat Şeker在公司声明中表示，土耳其航空凭借广泛的航线网络、多元化商业模式和严格的成本控制，成功度过了艰难时期。他说，公司还在持续推进全公司效率提升措施，同时保持对飞行安全和客户满意度的关注。

这份第二季度报告发布之际，土耳其航空正试图在自身无法控制的运营风险与增长之间保持平衡。该航空公司一直在增加飞机并扩展航线服务，以实现长期增长目标，但扩张速度是在飞机交付延迟、其所在地区部分地区政治紧张以及燃油市场波动的背景下推进的。

这些压力对土耳其航空尤为重要，因为它承担着全球中转承运商的角色。其伊斯坦布尔枢纽使公司在连接欧洲、亚洲、非洲和中东方面占据有利位置，帮助其吸引中转客流和货运流，而当其他市场出现中断时，这些流量可能迅速转移。与此同时，这一地理位置也使公司暴露于地区冲突以及空域使用和运营成本的突变之中。

公司在声明中并未提供旅客收益率或各航线表现的完整拆分，但表示，来自客运和货运的单位收入上升帮助抵消了燃油带来的成本冲击。对盈利能力而非单纯增长的这种强调，似乎是其本季度运力决策的核心。

土耳其航空在伊斯坦布尔发布了这份业绩，并将其视为当前战略能够承受市场冲击的证据。相对于总收入而言，本季度利润并不高，但公司更强的利润率、创纪录的第二季度客座率以及货运收入增长，表明其网络关键部分的需求仍在延续，尽管中东冲突正在重塑该地区航空公司的成本和客流模式。