据葡萄酒与烈酒托运人协会（Wine & Spirits Shippers Association）11月5日周四发布的最新消息，洛杉矶港和长滩港可能发生的劳工停工已推迟至太平洋时间11月6日周五午夜。与此同时，法国的罢工和海关系统故障仍在扰乱货物流通。
该行业组织表示，ILWU Local 26与太平洋海事协会（Pacific Maritime Association）同意延长合同谈判期限，使南加州这两个港口暂时避免立即罢工。Local 26代表约250名负责安保工作的港口警卫人员。尽管如此，该协会称，太平洋海事协会已警告，如果宣布罢工，国际码头与仓库工人工会（International Longshore and Warehouse Union）的其他成员预计也会遵守纠察线。
这使事态影响超出了当地谈判单位的规模。此次争端并不涉及西海岸范围更广的码头工人合同，该合同仍有效至2028年。但该协会表示，如果谈判破裂，工会更广泛的支持仍可能引发大规模停工，或导致货物装卸显著放缓。该组织称，仍预计双方能在不罢工的情况下达成协议，但也指出，事态值得密切关注。
洛杉矶港和长滩港一旦发生任何中断，影响都将远超当地劳资争端，因为这组港口是集装箱进口的重要门户。对饮料企业而言，风险在于码头延误可能阻碍葡萄酒、啤酒和烈酒运输，增加仓储和运输成本，并迫使货物改搭后续航次。进口商和分销商的交货时间窗口往往很紧，尤其是产品需要依次完成港口作业、内陆运输和仓库排期时。
该协会表示，法国全国性罢工行动于11月5日周四影响港口和码头，停工预计将持续至11月6日周五。报告称，法国港口拖船船员另计划于11月6日周五举行24小时罢工，给船舶通行再添一重压力。拖船服务对船舶靠泊和离港至关重要，因此即使码头作业仍以某种形式继续，任何服务中断也可能影响船期。
该协会还提到法国范围更广的抗议活动。协会称，黄背心运动号召举行一系列罢工，重点涉及交通和基础设施；大规模示威定于11月7日周六举行。报告指出，该运动已与学生和工会携手抗议生活成本、教师短缺和紧缩措施。协会表示，托运人应预期集装箱装卸和船期出现延误，勒阿弗尔港也将进一步拥堵，当地已经出现积压。
海关清关环节的技术问题进一步加剧了法国的局势。该协会表示，法国国家海关系统Delta IE自11月3日周二下午3时起一直瘫痪，供应商海关系统GAMMA 2也已断开连接。报告称，海关部门原预计在24小时内修复，但截至11月5日周四，系统仍未恢复。
主要系统无法使用，导致应急处理渠道不堪重负。该协会表示，备用流程已被供应商和报关行提交的请求压垮。因此，许多集装箱可能无法及时完成海关放行，面临改搭后续航次的风险。对饮料贸易而言，这尤其会造成严重影响，因为进口葡萄酒和烈酒通常按照时效要求严格的商业计划经由港口运输；错过航次或清关延误都可能影响分销商库存、促销安排和现金流。
法国劳资动荡与海关受阻叠加，给货主带来双重风险。即使货物能够抵达港口，也可能在装卸、装船或放行环节遭遇延误。在南加州，眼下的关键问题是ILWU Local 26与太平洋海事协会能否在11月6日周五的最后期限前达成协议。在法国，运营商和托运人则同时应对港口劳工行动、内陆可能出现的交通抗议，以及迫使报关行和供应商依赖应急替代方案的海关瓶颈。