Weinschmuggel über Shenzhen ist um rund 50% zurückgegangen, sagen Händler

Die informelle Weinhändlerroute zwischen Hongkong und Shenzhen scheint nach Jahren als profitabler Weg, importierte Flaschen nach Festlandchina zu bringen, an Schwung zu verlieren, wie Händler, öffentlich zugängliche Fallakten und ein am Mittwoch von Vino Joy News veröffentlichter Bericht nahelegen.

Ein Importeur aus Shenzhen, der auf Bordeaux der Klassifikation Growths spezialisiert ist, sagte der Publikation, der Weinschmuggel sei gegenüber dem Niveau der Pandemiejahre um etwa 50% zurückgegangen. Der Importeur sprach unter der Bedingung der Anonymität, und die Zahl ist eine Schätzung und keine offizielle Zollstatistik. Vergleichbare öffentliche Daten zum gesamten Volumen geschmuggelten Weins wurden nicht vorgelegt. Der Bericht stellte jedoch fest, dass der Rückgang einen breiteren Wandel in einem Markt widerspiegelt, der einst von einer großen Steuerschere, starkem grenzüberschreitenden Verkehr und einer hohen Nachfrage nach französischem Spitzenwein geprägt war.

Jahrelang war Shenzhen einer der wichtigsten Eintrittspunkte für Wein, der aus dem zollfreien Hongkong außerhalb legaler Importkanäle nach Festlandchina gebracht wurde. Hongkong hob die Weinzollsteuer 2008 auf. Festlandchina erhebt auf gewöhnliche importierte Weine weiterhin Zoll, Verbrauchssteuer und Mehrwertsteuer. Unter dem Meistbegünstigten-Zollregime beträgt die gesamte Steuerlast laut Bericht rund 43%. Diese Differenz schuf einen starken Anreiz, teure Flaschen, vor allem Bordeaux, ohne vollständige Deklaration über die Grenze zu bringen.

Der Handel wurde durch das Ausmaß des Verkehrs zwischen den beiden Städten begünstigt. Die Grenzübergänge in Shenzhen verzeichneten 2025 273 Millionen Passagierübertritte, also rund 740.000 pro Tag, wie das Shenzhen Municipal Port Office laut Vino Joy mitteilte. Festlandregeln erlauben berechtigten Reisenden, die privat zwischen dem Festland und Hongkong oder Macao unterwegs sind, eine Flasche alkoholisches Getränk mit mehr als 12% Alkoholgehalt zollfrei einzuführen, sofern sie 0,75 Liter nicht überschreitet.

Diese Regelung unterstützte eine Methode, die gemeinhin als „Antentransport“ beschrieben wird, bei der größere Sendungen in viele kleine Ladungen aufgeteilt und von mehreren Personen mit wiederholten Grenzübertritten transportiert wurden. Händler und Gerichtsakten, auf die im Bericht verwiesen wird, beschrieben ein System, in dem Wein in Hongkong gelagert, in kleinen Mengen durch die Kontrollpunkte in Shenzhen gebracht und dann auf dem Festland zur Auslieferung an Lager oder Kunden eingesammelt wurde.

Öffentlich bekannt gewordene Vollstreckungsfälle deuten darauf hin, dass die Aktivität gegenüber früheren Jahren nachgelassen hat, auch wenn sie nicht verschwunden ist. Vino Joy berichtete, dass Aufzeichnungen für 2025 und 2026 weniger Fälle von Weinschmuggel über Shenzhen zeigen als vor mehr als einem Jahrzehnt. Im Mai 2012 teilte der Zoll in Shenzhen mit, er habe in den ersten viereinhalb Monaten jenes Jahres allein mehr als 160 Fälle von Rotweinschmuggel aufgedeckt und über 6.000 Flaschen beschlagnahmt.

Ein aktuellerer, 2023 von Huanggang Customs veröffentlichter Ordnungswidrigkeitsfall betraf die Shanghai Fushan Investment Co. und ein Schmuggelmodell, bei dem angeblich zwischen April und Juni desselben Jahres im Ausland gekaufter Wein nach Festlandchina gebracht wurde. Laut dem Bericht wurde der Wein in kleinere Ladungen aufgeteilt und von Parallelhändlern im persönlichen Gepäck getragen. Der Zoll bezifferte den Wein auf rund RMB350.500 und erklärte, die Operation habe etwa RMB105.600 an Steuern umgangen.

In der Branche tätige Personen sagten Vino Joy, strengere Durchsetzung sei inzwischen ein wesentlicher Grund für den Rückgang. Shen Zelin, General Manager von Shenzhen Longyi Supply Chain Co., die Wein und andere Waren über die Häfen der Stadt transportiert, sagte, Schmuggelfälle seien im Vergleich zur Zeit vor 2024 „definitiv zurückgegangen“. Er sagte auch, dass weniger Dienstleister bereit seien, den illegalen Handel zu unterstützen.

Shen warnte, dass das Ausbleiben öffentlicher Mitteilungen nicht bedeute, der Schmuggel sei beendet. Einige Fälle könnten zu klein sein, um offengelegt zu werden, sagte er, während größere womöglich noch untersucht würden. Er beschrieb jedoch ein Vollstreckungsumfeld, das für Kuriere und Organisatoren schwieriger geworden sei. Seinen Angaben zufolge können wiederholte Festnahmen aus einer Zollverfehlung eine Straftat machen, und die Behörden gehen auch gegen die Personen vor, die die Grenzübertritte organisieren, sowie gegen die Eigentümer der Waren.

Pan Liu, stellvertretender General Manager der Hong Feng Yuan Wines (Shenzhen) Trading Company, sagte der Publikation, die Kontrolle gegen Parallelhändler sei inzwischen „extrem streng“. Reisende, die wiederholt erwischt werden, könnten auf eine schwarze Liste gesetzt werden und möglicherweise den Zugang zu den für Reisen zwischen Hongkong und dem Festland erforderlichen Genehmigungen verlieren, sagte er. Er fügte hinzu, dass die Ein-Flasche-Freimenge Vielgrenzübertrittlern keinen Schutz biete, die innerhalb eines 15-Tage-Zeitraums wiederholt reisen und dadurch eher bei Kontrollen auffallen.

Pan sagte, die Zollbehörden setzten inzwischen auf umfassende Datenanalyse und systematische Überprüfung. Er berichtete, nach der Rückkehr von der Vinexpo in Hongkong mit leeren Flaschen einer Sonderkontrolle unterzogen worden zu sein, und sagte, frühere Einträge könnten noch Jahre später Aufmerksamkeit auslösen. Der Bericht führte diese Aussagen als Beleg dafür an, dass die Zollüberwachung präziser und hartnäckiger geworden sei als in den Jahren, als die Route am stärksten genutzt wurde.

Auch die Marktbedingungen drücken auf den Handel. Mehrere von Vino Joy befragte Personen sagten, die sinkende Nachfrage nach Fine Wine auf dem Festland habe die Attraktivität des Schmuggels verringert, insbesondere bei Bordeaux-Etiketten, die früher bei Geschäftsessen und als Geschenke beliebt waren. Der anonyme Importeur aus Shenzhen sagte, schwache Verkäufe auf Verbraucherebene bedeuteten, dass weniger Händler große Lagerbestände halten wollten, was den Bedarf verringere, Wein außerhalb der regulären Kanäle einzuführen.

Wu Xianghua, Geschäftsführer von Fine West und langjähriger Verkäufer von Bordeaux der Klassifikation Growths, sagte der Publikation, der soziale Status, der diesen Weinen einst zugeschrieben wurde, habe nachgelassen. Langsameres Geschäft, breitere wirtschaftliche Belastungen, veränderte Verbraucherpräferenzen und eine alternde Bevölkerung hätten den Einfluss von Bordeaux auf dem Markt verringert, sagte er. Dieser Rückgang habe alles erfasst, von Spitzenweingütern bis hin zu preiswerteren Klassifikationsweinen, die einst Käufer aus dem mittleren Marktsegment anzogen.

Niedrigere Preise haben die Schmuggelroute noch unattraktiver gemacht. Laut dem Bericht werden einige importierte Weine auf dem Festlandchina bereits unter ihren Einstandskosten verkauft, während grenzüberschreitende E-Commerce-Plattformen bestimmte Bordeaux-Etiketten unter einem Vorzugssteuersystem mit kräftigen Rabatten anbieten. Pan sagte, ein Bordeaux der Klassifikation Growths, Cantemerle, werde kürzlich über grenzüberschreitenden E-Commerce für etwas mehr als RMB170 verkauft, ein Preis, bei dem es schwer sei, dass graumarktige Flaschen aus Hongkong mithalten könnten.

Lager- und Logistikkosten in Hongkong verstärken diesen Druck. Von Vino Joy befragte Händler sagten, die alte Rechnung gehe nicht mehr so gut auf: Die Steuerschere bestehe zwar weiterhin, doch schwächere Nachfrage, günstigere legale Alternativen und ein höheres Entdeckungsrisiko hätten die Margen eingeengt. Ein Importeur sagte der Publikation, ein Teil der verbleibenden Aktivitäten habe sich von Shenzhen nach Zhuhai und Guangxi verlagert, was darauf hindeute, dass Schmuggler eher nach weniger exponierten Routen suchten, statt das Geschäft ganz aufzugeben.

In der Summe deuten die Veränderungen auf einen ruhigeren Grenzhandel hin als auf jenen, der entstand, als Hongkongs Nullzollstatus auf die deutlich höheren Importsteuern des chinesischen Festlands und die starke Nachfrage nach Bordeaux traf. Der von dem anonymen Importeur genannte Rückgang um 50% lässt sich aus Zolldaten nicht unabhängig verifizieren, und die in Shenzhen erfassten 273 Millionen Grenzübertritte messen den gesamten Passagierverkehr, nicht Weinbewegungen. Dennoch beschreiben Händler und öffentliche Unterlagen, auf die sich Vino Joy beruft, denselben Trend: Eine historische Route für die Einfuhr von Wein nach Festlandchina steht unter Druck durch schwächeren Konsum, strengere Kontrollen und schrumpfende Gewinne.