USA widerrufen Ausnahmeregelung für iranische Ölgeschäfte

Die Vereinigten Staaten haben eine Sanktionsausnahme widerrufen, die für kurze Zeit begrenzte Transaktionen mit iranischem Rohöl und Erdölprodukten erlaubt hatte, und damit den Druck auf Teheran nach einer neuen Angriffswelle nahe der Straße von Hormus erhöht.

Die Änderung wurde vom Office of Foreign Assets Control des Finanzministeriums bekannt gegeben, das mitteilte, Unternehmen hätten bis zum 17. Juli Zeit, bereits laufende Transaktionen abzuschließen und auslaufen zu lassen. Nach der Mitteilung wurde General License X, erlassen am 21. Juni, widerrufen und durch General License X1 ersetzt, die am 7. Juli in Kraft trat.

Die neue Lizenz erlaubt keine neuen Käufe, Verschiffungen oder Verkäufe von iranischem Rohöl, Erdölprodukten oder petrochemischen Produkten. Sie gestattet Unternehmen lediglich, Geschäfte abzuwickeln, die zuvor unter der früheren Ausnahmeregelung genehmigt worden waren.

Der Schritt erfolgte nach neuer Gewalt in einem der wichtigsten Schifffahrtskorridore der Welt. Vor der Küste Omans wurde am Montag ein Angriff auf einen Tanker gemeldet, wie Ship & Bunker berichtete, was eine Reihe von Vorfällen rund um die Straße von Hormus ergänzte. Am Dienstag führten US-Streitkräfte dann Angriffe gegen den Iran durch.

Das U.S. Central Command teilte in einem Social-Media-Beitrag mit, amerikanische Streitkräfte hätten iranische Luftverteidigungssysteme, Führungs- und Kontrollnetzwerke, Küstenradarstandorte, Fähigkeiten für Anti-Schiffs-Raketen sowie mehr als 60 kleine Boote angegriffen, die vom Korps der Islamischen Revolutionsgarden Irans in und nahe der Meerenge betrieben würden. Ziel sei es gewesen, so das Central Command, Irans Fähigkeit zu verringern, weiterhin den internationalen Handel anzugreifen, der durch die Wasserstraße verläuft.

Das Central Command erklärte außerdem, Iran habe kürzlich drei Handelsschiffe angegriffen, die die Meerenge durchquerten: die unter der Flagge der Marshallinseln fahrende M/T Al Rekayyat, die unter saudischer Flagge fahrende M/T Wedyan und die unter liberianischer Flagge fahrende M/T Cyprus Prosperity.

Die Straße von Hormus ist eine schmale Passage zwischen dem Persischen Golf und dem Golf von Oman und bleibt einer der sensibelsten Engpässe im globalen Energiehandel. Jede Störung dort kann sich rasch auf Tankerverkehr, Frachtraten und Kosten für die Seeversicherung auswirken, auch über die Ölmärkte hinaus.

Das ist auch für Branchen weit außerhalb des Konfliktgebiets relevant, darunter Getränkeimporteure und -distributoren. Sollten die Sanktionen verschärft werden und das maritime Risiko in oder um Hormus hoch bleiben, könnten die Transportkosten für Waren auf verbundenen Handelsrouten steigen. Für Wein, Spirituosen und andere Getränke, die auf den Langstreckentransport per Schiff angewiesen sind, könnten höhere Fracht- und Versicherungskosten letztlich die Importkosten erhöhen.

Die Mitteilung des Finanzministeriums machte keine Angaben dazu, wie viel Handel unter der kurzlebigen Ausnahmeregelung stattgefunden hatte, bevor sie zurückgezogen wurde. Doch indem Washington sie durch eine engere Genehmigung ersetzte, die auf die Abwicklung bestehender Geschäfte beschränkt ist, signalisierte es, dass selbst vorübergehende Flexibilität im iranischen Ölhandel angesichts der sich verschlechternden Sicherheitslage beendet wird.

Die Entscheidung fügt für Schifffahrtsunternehmen, Rohstoffhändler und Versicherer, die die militärischen Entwicklungen in der Region bereits beobachten, eine weitere Unsicherheitsebene hinzu. Sie unterstreicht auch, wie schnell sich die US-Sanktionspolitik ändern kann, wenn Angriffe auf Handelsschiffe mit breiteren Sicherheitsbedenken in einem wichtigen Handelskorridor zusammentreffen.