Россия планирует пошлину €5 за литр на пиво и крепкий алкоголь из «недружественных» стран

Черновые бюджетные материалы, на которые ссылается Reuters, говорят, что тариф вступит в силу 1 января 2027 года, резко повысив пошлину на пиво.

среда, 30 сентября 2026 г.

Поделиться

Россия планирует пошлину €5 за литр на пиво и крепкий алкоголь из «недружественных» стран

Россия планирует с 1 января 2027 года повысить импортные пошлины на пиво и крепкий алкоголь из стран, которые она называет «недружественными», до €5 за литр, сообщает Reuters со ссылкой на материалы, подготовленные для проекта бюджета страны на 2027-2029 годы.

В случае с пивом этот шаг более чем утроит действующую пошлину. Сейчас тариф установлен на уровне €1,5 за литр, а по предложению вырастет до €5 за литр. В последний раз Россия повышала эту ставку в сентябре 2025 года. До этого в январе 2025 года пошлина была увеличена до €1 за литр с прежних €0,1 за литр.

Планируемое изменение затронет и импорт крепкого алкоголя. На крепкий алкоголь из «недружественных стран», российское обозначение которых в целом охватывает большинство западных стран, сейчас действует пошлина в размере 20% от стоимости, но не менее €3 за литр. По новому предложению эта ставка вырастет до €5 за литр.

Reuters сообщил, что более высокая пошлина на крепкий алкоголь может приносить российскому бюджету дополнительно 10 млрд рублей в год в 2027-2029 годах. Те же бюджетные материалы показывают, что российские власти также планируют в 2027 году повысить акцизы на алкоголь и табак на 6,5%.

Предложение следует за более ранними обсуждениями в российском правительстве вопроса о повышении минимального тарифа на импортный крепкий алкоголь. Деловая газета Kommersant весной сообщала, что Минфин рассматривал минимальную пошлину €5 за литр с 1 мая 2026 года, однако это изменение не было принято. Тогда участники рынка говорили, что мера, как ожидалось, поддержит спрос на коньяк и виски российского производства.

За пивным рынком, вероятно, будут внимательно следить, поскольку по объему потребления алкогольной продукции в России доминирует именно пиво. Reuters со ссылкой на данные Nielsen сообщило, что алкогольный рынок России сократился на 1,2% за 12 месяцев по апрель 2026 года. На пиво пришлось 85,2% продаж в натуральном выражении, тогда как на крепкий алкоголь и водку — 11,2%. Импортное пиво в первом квартале занимало 3,1% рынка.

Эти цифры показывают, что, хотя импортное пиво по-прежнему занимает небольшую долю российского рынка, предлагаемое повышение все равно может иметь значение для пивоваров, дистрибьюторов и экспортеров. Повышение до €5 за литр сделает иностранное пиво в России дороже, что может оказать давление на маржу европейских поставщиков и изменить логистические и сбытовые стратегии. Это также может еще сильнее сместить спрос в пользу отечественных брендов, если ритейлеры переложат дополнительные издержки на потребителей.

Ранее повышение пошлин уже затрагивало торговые маршруты. New Voice of Ukraine со ссылкой на The Moscow Times сообщала, что некоторые поставщики в ответ на прошлые повышения пошлин перенаправляли поставки через Беларусь и Казахстан, чтобы снизить издержки. Если новая пошлина вступит в силу, компании, участвующие в торговле пивом, могут снова искать альтернативные логистические каналы, хотя пока неясно, насколько широко это будет происходить.

Предложение появилось на фоне того, что Россия продолжает использовать пошлины и другие торговые барьеры против стран, которые считает враждебными. Импорт алкоголя стал одной из сфер, где эта политика проявляется в прямых издержках. Особенно это заметно в сегменте пива. Менее чем за два года импортная пошлина выросла бы с €0,1 за литр до €5 за литр, если новый план будет одобрен.

В цитируемых Reuters бюджетных материалах не говорится о окончательном принятии меры, однако предложение пока задает наиболее четкий график, называя 1 января 2027 года предполагаемой датой начала. Для компаний, которые по-прежнему экспортируют напитки в Россию, эта мера добавит проблем на рынке, который и без того стал сложнее обслуживать из-за пошлин, рисков несоблюдения требований и меняющихся транспортных маршрутов.

Понравилась статья? Поделитесь ею!

Файлы cookie

Мы используем файлы cookie и другие технологии для работы сайта, анализа его использования и показа внешнего контента. Вы можете принять, отклонить или настроить необязательные cookie.

Политика cookie