По словам торговцев, контрабанда вина через Шэньчжэнь сократилась примерно на 50 %

По словам трейдеров, данным из открытых судебных материалов и отчету, опубликованному в среду изданием Vino Joy News, неформальный винный маршрут между Гонконгом и Шэньчжэнем, по-видимому, теряет свою значимость после многих лет, в течение которых он являлся прибыльным каналом для ввоза импортного вина в материковый Китай.

Один из шэньчжэньских импортеров, специализирующийся на бордоских винах классификационных марок, сообщил изданию, что объемы контрабанды вина сократились примерно на 50 % по сравнению с показателями периода пандемии. Импортер высказался на условиях анонимности, и приведенная цифра является приблизительной оценкой, а не официальной таможенной статистикой. Сопоставимых открытых данных об общих объемах контрабандного вина представлено не было. Тем не менее, в отчете отмечается, что это снижение отражает более широкие изменения на рынке, который ранее развивался за счет значительной разницы в налогообложении, интенсивного трансграничного движения и высокого спроса на французское вино премиум-класса.

На протяжении многих лет Шэньчжэнь был одним из основных пунктов ввоза вина, доставляемого из беспошлинного Гонконга в материковый Китай вне легальных каналов импорта. Гонконг отменил пошлину на вино в 2008 году. Материковый Китай по-прежнему взимает таможенную пошлину, налог на потребление и налог на добавленную стоимость с обычного импортного вина. Согласно отчёту, в рамках тарифного режима наибольшего благоприятствования совокупная налоговая нагрузка составляет около 43 %. Этот разрыв создавал сильный стимул для перевозки дорогих бутылок, особенно бордоских вин, через границу без полного декларирования.

Этой торговле способствовал масштаб перемещений между двумя городами. По данным Муниципального портового управления Шэньчжэня, на которые ссылается Vino Joy, в 2025 году через контрольно-пропускные пункты Шэньчжэня прошло 273 миллиона пассажиров, или около 740 000 в день. Правила материкового Китая позволяют соответствующим требованиям путешественникам, перемещающимся в частном порядке между материком и Гонконгом или Макао, ввозить одну бутылку алкогольного напитка крепостью более 12% по объему беспошлинно, если её объём не превышает 0,75 литра.

Эта льгота способствовала развитию метода, который обычно называют «муравьиной перевозкой», при котором крупные партии товара разбивались на множество мелких партий и перевозились несколькими людьми, совершающими повторные пересечения границы. Торговцы и судебные документы, цитируемые в отчете, описывают систему, при которой вино хранилось в Гонконге, перевозилось небольшими партиями через контрольно-пропускные пункты Шэньчжэня, а затем собиралось на материке для доставки на склады или клиентам.

Обнародованные данные о случаях правоприменения свидетельствуют о том, что эта деятельность замедлилась по сравнению с прежними уровнями, хотя они не показывают, что она исчезла. Издание Vino Joy сообщило, что данные за 2025 и 2026 годы показывают меньшее количество случаев контрабанды вина через Шэньчжэнь, чем наблюдалось более десяти лет назад. В мае 2012 года таможенная служба Шэньчжэня заявила, что только за первые четыре с половиной месяца того года раскрыла более 160 случаев контрабанды красного вина и изъяла свыше 6 000 бутылок.

Совсем недавно таможня Хуанган в 2023 году раскрыла одно дело об административном наказании, связанное с компанией Shanghai Fushan Investment Co. и схемой контрабанды, в рамках которой, как утверждается, в период с апреля по июнь того года в материковый Китай ввозилось вино, приобретенное за рубежом. Согласно отчету, вино разделялось на небольшие партии и перевозилось параллельными торговцами в личном багаже. Таможня оценила стоимость вина примерно в 350 500 юаней и заявила, что в результате этой операции было уклонено от уплаты налогов на сумму около 105 600 юаней.

Представители отрасли сообщили Vino Joy, что ужесточение мер по борьбе с контрабандой в настоящее время является одной из основных причин снижения объёмов контрабанды. Шэнь Цзелинь, генеральный директор компании Shenzhen Longyi Supply Chain Co., занимающейся перевозкой вина и других товаров через порты города, заявил, что количество случаев контрабанды «несомненно сократилось» по сравнению с периодом до 2024 года. Он также отметил, что все меньше поставщиков услуг готовы поддерживать незаконную торговлю.

Шэнь предупредил, что отсутствие публичных сообщений не означает, что контрабанда прекратилась. По его словам, некоторые случаи могут быть слишком незначительными для обнародования, в то время как более крупные дела, возможно, все еще находятся в стадии расследования. Однако он описал ситуацию с правоприменением, которая стала более сложной для курьеров и организаторов. По его словам, неоднократные аресты могут превратить таможенное правонарушение в уголовное дело, и власти также нацелены на лиц, организующих перевозки через границу, и владельцев товаров.

Пан Лю, заместитель генерального директора торговой компании «Хун Фэн Юань Вайнс» (Шэньчжэнь), сообщил изданию, что меры по борьбе с параллельными торговцами в настоящее время «чрезвычайно строгие». Он отметил, что путешественники, задержанные неоднократно, могут быть занесены в «черный список» и лишиться доступа к разрешениям, необходимым для поездок между Гонконгом и материковым Китаем. Он также добавил, что норма в одну бутылку не защищает тех, кто часто пересекает границу, совершая повторные поездки в течение 15 дней, что повышает вероятность того, что их отберут для досмотра.

Пан отметил, что таможенные органы в настоящее время опираются на масштабный анализ данных и систематическую проверку. Он рассказал, как подвергся специальной проверке после возвращения с выставки Vinexpo в Гонконге с пустыми бутылками, и отметил, что прошлые записи могут привлекать внимание даже спустя годы. В отчете эти комментарии были представлены как доказательство того, что таможенный контроль стал более точным и последовательным, чем в те годы, когда этот маршрут был наиболее оживленным.

На торговлю также сказываются рыночные условия. Несколько человек, с которыми пообщался Vino Joy, отметили, что падение спроса на элитное вино на материке снизило привлекательность контрабанды, особенно в отношении бордоских марок, которые когда-то были популярны в сфере делового гостеприимства и в качестве подарков. Анонимный импортер из Шэньчжэня отметил, что слабые продажи на потребительском уровне приводят к тому, что все меньше торговцев хотят держать большие запасы, что снижает необходимость ввоза вина вне официальных каналов.

У Сянхуа, генеральный директор компании Fine West и давний продавец бордоских вин с классификацией «крупных виноделен», заявил изданию, что социальный статус, который когда-то ассоциировался с этими винами, ослаб. По его словам, сокращение деловых расходов, усиление экономического давления, изменение вкусов потребителей и старение населения — все эти факторы привели к снижению влияния бордоских вин на рынке. Этот спад, по его мнению, затронул все сегменты рынка — от вин ведущих винодельческих хозяйств до более доступных марок с классификацией «классифицированные винтажи», которые когда-то привлекали покупателей среднего достатка.

Снижение цен сделало контрабандные маршруты ещё менее привлекательными. Согласно отчёту, некоторые импортные вина в материковом Китае уже продаются по цене ниже их стоимости с учётом транспортных расходов, в то время как платформы трансграничной электронной коммерции предлагают определённые марки бордоских вин с значительными скидками в рамках льготного налогового режима. Пан отметил, что одно из бордоских вин с классификацией «классифицированные винодельни» — Cantemerle — недавно продавалось через трансграничную электронную торговлю по цене чуть более 170 юаней, и, по его словам, такая цена затрудняет конкуренцию бутылкам с «серого рынка», привезенным из Гонконга.

К этому давлению добавляются затраты на хранение и логистику в Гонконге. Торговцы, с которыми беседовал Vino Joy, отметили, что прежние расчеты больше не работают так же эффективно: налоговая разница по-прежнему существует, но снижение спроса, появление более дешевых легальных альтернатив и повышенный риск обнаружения привели к сокращению маржи. Один из импортеров сообщил изданию, что часть оставшейся деятельности переместилась из Шэньчжэня в Чжухай и Гуанси, что позволяет предположить: контрабандисты, возможно, ищут менее уязвимые маршруты, а не уходят из бизнеса полностью.

В совокупности эти изменения указывают на то, что приграничная торговля стала менее активной, чем в те времена, когда нулевой таможенный статус Гонконга контрастировал с гораздо более высокими импортными пошлинами в материковом Китае и сильным спросом на бордоские вина. Указанное анонимным импортером снижение на 50 % невозможно независимо подтвердить по таможенным данным, а 273 миллиона пересечений границы, зарегистрированных в Шэньчжэне, отражают общий пассажиропоток, а не перемещения вина. Тем не менее, как трейдеры, так и открытые источники, на которые ссылается Vino Joy, описывают одну и ту же тенденцию: исторический маршрут поставки импортного вина на материковый Китай испытывает давление со стороны снижения потребления, ужесточения контроля и сокращения прибыли.