राइन में कम जलस्तर से कार्गो शिपमेंट्स पर असर

जर्मनी में राइन नदी का कम जलस्तर कार्गो जहाजों को केवल आंशिक रूप से लदे हुए चलने के लिए मजबूर कर रहा है, जिससे मालभाड़ा बढ़ रहा है और यूरोप के सबसे महत्वपूर्ण अंतर्देशीय शिपिंग मार्गों में से एक पर निर्भर वस्तुओं की आवाजाही पर खतरा मंडरा रहा है।

कई दिनों तक बारिश न होने के बाद जलस्तर इतना गिर गया है कि डुइसबर्ग और कोलोन के दक्षिण में नदी के हिस्सों में यातायात बाधित हो गया है, जिसमें काउब का संकरा मार्ग भी शामिल है, जहां व्यापारियों ने कहा कि जहाज अपनी सामान्य क्षमता का केवल लगभग 50% ही ले जा सकते हैं। उत्तरी हिस्सों में, जहाज के प्रकार के अनुसार, वे लगभग 60% से 70% क्षमता पर चल रहे हैं।

राइन अनाज, खनिज, अयस्क, कोयला और तेल उत्पादों, जिनमें हीटिंग ऑयल भी शामिल है, के लिए एक अहम मार्ग है। जब पानी बहुत उथला होता है, तो शिपिंग कंपनियां मानक मालभाड़े पर अधिभार जोड़ देती हैं क्योंकि जहाज एक ही यात्रा में उतना माल नहीं ले जा पाते। ऐसे में माल मालिकों को परिवहन लागत अधिक चुकानी पड़ती है, और कुछ खेपों को कई जहाजों में बांटना पड़ता है, जिससे खर्च और बढ़ जाता है।

व्यापारियों ने कहा कि अगले सप्ताह नदी के जलग्रहण क्षेत्रों में बारिश का पूर्वानुमान है, जिससे यदि वह समय पर और पर्याप्त मात्रा में बेसिन तक पहुंचती है तो कुछ राहत मिल सकती है। फिलहाल, हालांकि, कम जलस्तर पहले ही नदी沿物流 को प्रभावित कर रहा है और 2022 की गर्मियों जैसी आपूर्ति बाधाओं की चिंताओं को फिर से जगा रहा है, जब सूखे और गर्मी के कारण राइन का जलस्तर असामान्य रूप से नीचे चला गया था और जर्मन उद्योग के लिए जाम जैसी स्थिति बन गई थी।

यह स्थिति केवल थोक वस्तुओं के लिए ही नहीं, बल्कि अधिक मांग वाले दौर से पहले जर्मनी में पहुंच रही ऊर्जा आपूर्ति के लिए भी महत्वपूर्ण है। जब बार्ज पूरी तरह लदे बिना नहीं चल पाते, तो हीटिंग ऑयल की खेपें भी प्रभावित होती हैं, जिससे हर यात्रा कम कुशल और अधिक महंगी हो जाती है।

राइन पर शिपिंग पर व्यापारियों की करीबी नजर रहती है क्योंकि जलगहराई में बदलाव मध्य यूरोप भर में परिवहन लागत को तेजी से बदल सकता है। कम जलस्तर की छोटी अवधि भी आपूर्ति शृंखलाओं पर असर डाल सकती है, क्योंकि इससे डिलीवरी धीमी होती है और कंपनियों को भंडार, रूटिंग और मूल्य निर्धारण में बदलाव करना पड़ता है।